需組合加工、配加工、零星裝配的內(nèi)容。a，組合鏜上托、底座的導(dǎo)套、導(dǎo)柱固定孔。b.用帶凸緣沖頭把配鉆上托螺紋底孔并攻絲，作方向標(biāo)記。c.將凸模裝入固定板，組合磨平位，用螺釘將墊板和凸模拉緊，再按固定板配鉆墊板過(guò)孔，作好方向標(biāo)記。墊板送淬火后磨平。d.用固定板配鉆上托螺釘過(guò)孔，鑣沉孔。并按壓緊留下的痕跡鉆固定凸模的螺釘頭部讓位孔。e.用凹模配鉆固定卸料板螺釘過(guò)孔并鑣沉孔，再用螺釘壓緊并調(diào)正位置后組合加工銷孔（固定卸料板銷孔可適當(dāng)偏大，好拆卸)。f．按上托孔配磨導(dǎo)套并壓入。再按導(dǎo)套孔及底座孔配磨導(dǎo)柱，完成模架裝配。g.按凹模固定孔配磨擋料釘，同時(shí)按尺寸磨頭部。20世紀(jì)60年代初期，國(guó)外飛機(jī)、汽車制造公司開始研究計(jì)算機(jī)在模具設(shè)計(jì)與制造中的應(yīng)用。北京拉絲冷沖模具設(shè)計(jì)
冷沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)。冷沖模的間隙取值應(yīng)根據(jù)所沖壓材料的性質(zhì)、材料的厚度、以及圖紙對(duì)沖壓件沖裁斷面的粗糙度要求來(lái)確定。一般沒(méi)有特殊要求的沖壓件，可以按照通常的沖壓標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定間隙值。冷沖模根據(jù)工序組合程度分類：（1）單工序模 在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。（2）復(fù)合模 只有一個(gè)工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。（3）級(jí)進(jìn)模（也稱連續(xù)模） 在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個(gè)或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。北京拉絲冷沖模具設(shè)計(jì)常溫下利用壓力機(jī)并依靠模具對(duì)金屬材料加工使之變形以獲得所需形狀的加工稱為冷沖壓。
隨著產(chǎn)品生產(chǎn)大量使用沖壓機(jī)床，1960～1970年，冷沖模具已從原來(lái)單沖落料、單沖孔模具發(fā)展為落料、沖孔復(fù)合模。又由于冷沖模架標(biāo)準(zhǔn)件的出現(xiàn)，使模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式多種，精度也由此提高。同時(shí)，隨著熱處理技術(shù)的進(jìn)步和檢測(cè)手段的完善，冷沖模具使用壽命提高5～7倍。這一時(shí)期，還由于成型磨削、電脈沖和線切割機(jī)等機(jī)床相繼使用，又采用硬質(zhì)合金為模具材料，冷沖模具的制作工藝有了新的發(fā)展。硬質(zhì)合金冷沖模具的使用壽命從原來(lái)3.5萬(wàn)次躍增到150萬(wàn)次以上。
冷沖壓工藝可分為下列五類：１、 沖裁-沿封閉的或敞開的輪廓將材料的一部分與另一部分分離的工藝。２、 彎曲-對(duì)平的坯料或彎曲件的半成品，將其一部分相對(duì)另一部分轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度的變形工藝。３、 拉伸-將平的坯料變成任一形狀的空心件，或?qū)⒖招募氤善返某叽绾托螤钭鬟M(jìn)一步改變的工藝。４、 成形-用各種性質(zhì)的局部變形，來(lái)改變零件或毛坯的形狀的工藝。５、 立體沖壓-利用金屬材料在壓力作用下的塑性流動(dòng)，按材料體積作重新分配的方法，使毛坯或半成品改變其形狀，輪廓或厚度的工藝。彎曲模是使坯料彎成一定角度或一定形狀的沖模。
按生產(chǎn)適應(yīng)性分類的冷沖壓模具：1、簡(jiǎn)易沖模：簡(jiǎn)易沖模又稱經(jīng)濟(jì)沖模。主要有橡皮模、聚氨酯模、環(huán)氧樹脂模、低熔點(diǎn)合金模、薄板沖模等。簡(jiǎn)易沖模成本低、制造周期短，特別適于新產(chǎn)品開發(fā)試制和小批量制品零件。簡(jiǎn)易沖模建議選擇9SiCr、9Mn2V、GD(6CrNiMnSiMoV)、Cr2Mn2SiWMoV、以及火焰淬火鋼CH-1(7CrSiMnMoV)等國(guó)產(chǎn)高碳低合金類型冷作模具鋼。2、硬質(zhì)合金沖模：硬質(zhì)合金沖模結(jié)構(gòu)和普通沖模類似，只是凸、凹模采用高硬度、強(qiáng)度高、耐磨損、耐高溫及熱膨脹系數(shù)小的硬質(zhì)合金材料制成。常用于批量特大的零件沖裁或拉深。直到40年代初，才出現(xiàn)水壓機(jī)冷沖模具。重慶拉伸冷沖模具市場(chǎng)報(bào)價(jià)
沖壓模占模具總量的40%以上。北京拉絲冷沖模具設(shè)計(jì)
模具CAD/CAE/CAM技術(shù)，對(duì)沖模技術(shù)性能的研究已經(jīng)成為發(fā)展沖壓成形技術(shù)的中心和關(guān)鍵。20世紀(jì)60年代初期，國(guó)外飛機(jī)、汽車制造公司開始研究計(jì)算機(jī)在模具設(shè)計(jì)與制造中的應(yīng)用。通過(guò)以計(jì)算機(jī)為主要技術(shù)手段，以數(shù)學(xué)模型為中心，采用人機(jī)互相結(jié)合、各盡所長(zhǎng)的方式，把模具的設(shè)計(jì)、分析、計(jì)算、制造、檢驗(yàn)、生產(chǎn)過(guò)程連成一個(gè)有機(jī)整體，使模具技術(shù)進(jìn)入到綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造的新階段。模具的高精度、高壽命、高效率成為模具技術(shù)進(jìn)步的特征。北京拉絲冷沖模具設(shè)計(jì)